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2009,03,18, Wednesday
東京のＳさんから、ＴＫＬＭのラインアイが小さくてスナップを通しにくいので、もう少し径を広げてくれ、という御意見を頂きました。
お答えします。 ＴＫＬＭに限らず、私の設計によるものは最近のものも含めて、幾分小さめにしてあります。理由はＫ２Ｆの時にも書いたのですが、動きのための入力位置を厳密にするため、また、曲がり強度を確保するのが主な目的です。 しかし、スナップ類を通す場合、ＴＫＬＭはボディ本体の溝にめり込んでいるので、特に入れづらいのは確かなことです。 申し訳ないのですが、これは多くの実験を繰り返した末に決定したことなので、御理解を頂きたいのです。 これから書くことは、出来ればこのままナイショにしたかったのですが、いわゆるＴＫＬＭタイプというようなルアーも、ほぼ出切った感じなので、一部お話しようと思います。  外見ではなく、ルアーのシルエットでなら、現在ＴＫＬＭに似たルアーは結構あります。見たところ、解って作っているところもあれば、無知のまま形だけリップレスというのもあります。 皆、普通のラインアイが付いているので、スナップはそちらの方が付けやすいでしょう。 欠点を承知でＴＫＬＭにアイを奥に引っ込ませたのは、入力支点（リトリーブの力が直接掛かるところ）が先に出ると、望んだ動きが得られなかったためです。 これ以上詳しくは説明できませんが、想像してみて下さい。平たい水受け面に、ほぼ直に支点があるものと、水受け面から（極端に）一センチぐらいアイを離してみた場合のことを。そして、リーダーが太く、ラインの抵抗があるとき、どうなるかを。 ＴＫＬＭはラインアイを単なる上下位置のみで定めた訳ではありません。いわば必然という位置にしてあります。 こうしたリップレスタイプにおいて、この辺りの事まで詰めて設計しているルアーは未だ少ないのです。 Ｓさんを始め、各地からＴＫＬＭファンの声を頂いています。本当にありがとうございます。どうぞこれからも可愛がってやって下さい。きっと期待に応えます。ちょっとスナップ類は付けづらいですが…よろしくお願いします。
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| K-TEN::TKLM | 12:19 AM | comments (2) | trackback (0) | |
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2008,07,01, Tuesday
小粒でヤンチャな弟、ＴＫＬＭ９０の兄貴１２０。兄らしく９０ミリに比べて、アクションのＤＮＡは同じでも、全て控えめな設定にしました。
このサイズで９０のように動かすと、アッピール過大な局面が多々あったからです。浮力を抑え、同一水深にある時間を増やし、スライドの幅を狭め、ラトル音を消しました。 ただ抑えるばかりだと、必要な初期レスポンスや望む動きが弱まってしまいます。そこで、リップレスシリーズの特徴であるオムスビ形断面を再考、さらに不安定にして、また２球をＲ曲面で支持することで、僅かな外力に反応するようにしました。  しかし、これはこれでやりすぎると回転してしまうので、尾部を下げてフックの重みの助けで必要な安定度を確保してあるのです。 極端に尾部を下げると空力的には不利になりますが、もう一つの利点を考えて採用しました。それは、スローリトリーブのときにローリング方向の動きでも尾を振るからです。錯覚に近いのですがウォブリングで尾が振れるのとは違います。 
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| K-TEN::TKLM | 01:41 PM | comments (2) | trackback (0) | |
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2008,02,15, Friday
８８年頃から９８年頃までウッド製のリップレスを作ってきましたが、何十とある行程のうち穴開けだけはほとんど私がやっていました。（ラストの１年ぐらいは高精度で加工できる所で）量産品ながら、ハンドメイドであり、ひとつずつ微妙に違いがあります。このことが後年、ある知識を与えてくれたのです。
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| K-TEN::TKLM | 12:00 PM | comments (4) | trackback (0) | |